Usterki i metody konserwacji naczep olejowych

Naczepa do przewozu oleju jest podzielona na dwie części: korpus zbiornika oleju oraz ramę lub wspornik podtrzymujący korpus zbiornika.
1. Nieskuteczne hamowanie i powolne hamowanie
Powód: Szczelina między tarczą cierną szczęki hamulcowej a bębnem hamulcowym jest zbyt duża, wyreguluj szczelinę
Klocki cierne szczęk hamulcowych są nadmiernie zużyte. Wymienić okładzinę cierną szczęki hamulcowej.
Komora powietrzna jest uszkodzona, wymienić komorę powietrzną
Wyciek powietrza w pneumatycznym układzie hamulcowym powoduje spadek ciśnienia. Sprawdź miejsce wycieku i napraw lub wymień części.
Awaryjny zawór przekaźnikowy nie działa prawidłowo i należy go wymienić.
2. Nie można zwolnić hamulca i zwalnia się go powoli.
Powód: Ciśnienie w układzie jest zbyt niskie. Zwiększ ciśnienie w układzie hamulcowym pneumatycznym do określonej wartości.
Sprężyna powrotna hamulca jest uszkodzona, wymienić sprężynę
Zablokowane rury, kontrola i usuwanie
Awaryjny zawór przekaźnikowy lub zawór szybkiego zwalniania nie działa prawidłowo. Sprawdź i wymień
Skok popychacza komory hamulcowej jest nieprawidłowy, wyreguluj go ponownie.
3. Huśtanie się opon
Powód: Nakrętka koła jest luźna, dokręć ją
Łożysko osi jest spiekane lub uszkodzone. Wymień łożysko.
Skrzywiona oś, korekta, wymiana
Luz łożyska osi jest zbyt duży. Dokręć prawidłowo nakrętkę zabezpieczającą łożyska, terminowo wymień smar łożyskowy i wymień łożysko osi. Opony są nadmiernie mimośrodowo zużyte, a pionowość pomiędzy osią osi a środkiem ramy przekracza normę. Wyreguluj odległość między dwoma końcami osi a sworzniem trakcyjnym. tak spójne, jak to możliwe
4. Opór kołysania jest zbyt duży
Powód: Słabe smarowanie, dodać smaru
Łożysko jest uszkodzone, wymienić łożysko
Przekładnia jest niecentryczna lub mocno zużyta. Zdemontuj go, sprawdź i wymień części.
Gwint śruby jest uszkodzony, wymienić śrubę